Если открыть каталог Honda с китайского рынка и отсортировать машины по цене, виден резкий разрыв. Vezel 2023 года на 124 л.с. стоит около 1,5 млн ? под ключ, а CR-V 2024 года — около 4,4 млн ?. Breeze 2022 года с пробегом 60 000 км — около 3,8 млн ?, UR-V 2023 года — тоже около 3,8 млн ?, ZR-V 2025 года — около 3,3 млн ?. Это цены на ноябрь 2026 года. В Китае разница между этими машинами далеко не трёхкратная. Тройку делает российская растаможка, а точнее одна строка в ней.
Строка, которая всё меняет
С 1 декабря 2025 года утильсбор при ввозе машины для себя льготный, только если мощность не больше 160 л.с. Тогда он составляет 3 400 ? для машины до трёх лет и 5 200 ? для машины старше. Выше порога считается коммерческая ставка. Для мотора от 1 до 2 литров мощностью 160–190 л.с. это 900 000 ? за машину до трёх лет и 1 492 800 ? за машину старше, а выше 190 л.с. ставка ещё больше.
Теперь посмотрите на моторы. У CR-V и Breeze 1.5 турбо на 193 л.с., у UR-V в карточке — 188 л.с., у ZR-V — 182 л.с. Все выше порога, CR-V и Breeze — даже выше 190 л.с. А пошлина для машин 3–5 лет у них такая же, как у маленьких Honda: объём около 1,5 литра, ставка 1,7 €/см³. Получается, что разница в итоговой цене почти целиком состоит из утильсбора. С седанами та же история: новый Accord 2025 года на 192 л.с. стоит в каталоге около 4,4–4,8 млн ?, а Civic 2022 года на 129 л.с. — около 1,3–2,3 млн ?. Цены и мощность по каждой машине стоят прямо в карточках на https://china.sferacar.ru/avto-iz-kitaya/honda/ , и по ним этот разрыв легко проверить самому.
Мощность считают по документам
Порог в 160 л.с. — это примерно 117,6 кВт. В китайских документах мощность указана в киловаттах, перевод идёт по коэффициенту 1,36. У турбомотора CR-V 142 кВт, то есть 193 л.с., и вариантов здесь нет. Льгота к тому же привязана к человеку: по ней ввозят одну машину в год, а продать её раньше чем через год можно только с доплатой сбора.
Возраст здесь тоже играет роль, и не только для пошлины. UR-V 2023 года на 188 л.с. попадает в диапазон 160–190 л.с. Если к дате растаможки машине ещё нет трёх лет, коммерческий утильсбор составит 900 000 ?, если уже исполнилось — 1 492 800 ?. Машина с одним и тем же мотором может подорожать почти на 600 тысяч рублей только потому, что задержалась в пути. Для мощных версий год выпуска и месяц производства стоит проверять так же внимательно, как пробег.
Стоит ли тогда брать большой кроссовер
Если нужны полный привод, большой багажник и просторный задний ряд, CR-V и Breeze остаются хорошими машинами: известный мотор, версии 4WD, понятное обслуживание. Просто сравнивать их стоит не с Vezel, а с другими кроссоверами той же мощности: у них утильсбор тот же, и разница снова будет в самих машинах. Если же хватает компактного размера, Vezel и XR-V на 124–131 л.с. дают высокую посадку примерно за треть цены CR-V.
Есть и третий путь — искать в линейке версии до 160 л.с. Тогда выбор сужается до атмосферных моторов 1,5 литра, зато растаможка становится предсказуемой.